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        美孚、殼牌:時代淘汰我們時,還提前和我們打個招呼?
        來源: | 作者:洲億集團 | 發布時間: 580天前 | 443 次瀏覽 | 分享到:

             如今已經定了個風向:新能源市場還會不斷擴大,傳統的燃油車市場份額,將要下降到70%以下。

             從數據上來說,乘聯會預測的新能源車銷量可能擴展到500-600萬量級,這其中純電動汽車的銷售量可能保持在200-300萬量級。


             依照上一年的乘用車總銷售量2000萬量級來估計,就是說在今年的裝備發動機乘用車的體量,將要縮小10%-15%左右。


             新能源市場產品類別分成兩類,一是配置內燃機的混合動力汽車,另外一個便是完全和內燃機告別的純電動汽車。

             除此之外,還有10%-15%的燃油車早已呈現出排量小型化,混動新能源車型裝備發動機排量,明確不超1.5L。


             行業市場消費轉變以后,影響最大實際上是汽車后市場。


             未來預測純電動汽車的市場份額將在15%-20%左右,就是說最后明確整體燃油車將要淘汰掉20%左右內燃機,與此同時混合動力汽車也有15%-20%的市場占有率。


             純燃油車市場占有率,將要下降到之前的60%-70%。


             值得注意的是,盡管混合動力汽車依然配備汽車發動機,但是對于消費者來說,能夠選擇減少汽車發動機工作實效,短期內的出行可以用純電的模式駕駛,那樣內燃機的耗損將會下降。

             這其中,傳統的石油公司沖擊特別大。


             例如說潤滑油行業,未來明確減少了20%左右內燃機的基礎之上,潤滑油市場銷售量將有明顯的減少,且混合動力汽車需要保養次數也是會大幅度降低。


             市場預測,2025年傳統化潤滑油行業即將迎來巨大變化,美孚、殼牌等品牌將要面臨新的挑戰,盡管短時間層面來說這些公司綜合性營業收入的能力仍然很好,但是需要考慮的是市場對石油依賴變弱以后,企業營業收入也會逐漸下降的情況。

             不難想象的是,在未來傳統潤滑油企業會進入淘汰的模式。


             傳統的潤滑油行業中,外資企業品牌銷售量比重超出90%,國內品牌的市場份額長期在5%左右,未來行業持續收縮以后,很有可能會讓國產潤滑油市場持續被侵蝕。


             因為,潤滑油身為石油業的提煉品,從本質上比的是石油業的規模,美孚、殼牌這類傳統的大型石油公司業務領域不單單分布于潤滑油,也有石油、天然氣等板塊,抗風險強,并且具有品質好、成本費用低優勢。


             這同樣是國產品牌長期被外資品牌打擊的關鍵所在,而很有可能在未來還會被外資品牌壓縮市場,這是因為整體市場占有率全部都在下降,不用維護保養、換機油的新能源汽車未來銷售量將會更多。

             從全球角度來看,新能源汽車的銷售量將在下一年實現千萬級,就是有千萬的電動車上場,與內燃機相匹配的全部汽車后市場行業就會有一個非常大的轉變。


             以往看到了許多產業消失,電子狗、車載導航儀、手動變速器,現如今的潤滑油的產業也在面臨從未有過的挑戰。


             慶幸的是,相較于淘汰科技創新企業,留給潤滑油行業時間還有很多,而掌握頭部資源的美孚、殼牌,還有不少的時間資源整合,規劃未來的方向,未來大吞小、強壓弱的時代,頂尖公司企業吞噬二流企業的情況,將會更多。

        欧美AA

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